Affiches de Saint-Laurent-de-Brèvedent

L’église Saint-Laurent a été reconstruite en plusieurs étapes : la nef en 1865 et le chœur en 1879. Son clocher du XIIe siècle a été conservé entre les deux, en tour porche. La statue monumentale du Christ Roi est liée à l’histoire des bombardements de 1943 et 1944. Dans le quartier du Catillon, des villas témoignent du développement des séjours dominicaux venus du Havre, favorisés par l’ouverture de la gare en 1847 ; ce secteur est aujourd’hui surnommé « Côte d’Azur ».

• Églises et chapelles : église Saint-Laurent de Saint-Laurent-de-Brèvedent. Églises et chapelles de la Manche

« d'or à la bande ondée d'azur chargée de deux annelets d'or remplis à l'intérieur du 1er d'un lion posé en barre et du 2e d'une aigle posée en barre, le tout d'or, accompagnée en chef d'un arbre de sinople et en pointe d'un castor de tenné. » Le champ d’or est jaune et la bande ondée d’azur, bleue. Elle porte deux annelets d’or, avec un lion et une aigle disposés en barre. L’arbre placé en chef est vert, tandis que le castor en pointe est de tenné. Ce blason a été créé en 1984 et homologué par le Conseil Français d’Héraldique en 1986.

Le plan situe Saint-Laurent-de-Brèvedent sur la rive droite de la Seine. Le territoire s’organise autour d’un plateau crayeux, entaillé en son milieu par la vallée de la rivière de Saint-Laurent. On reconnaît ainsi le contraste entre les hauteurs et le creux de la vallée, qui traverse la commune.

D’où vient le nom de Saint-Laurent-de-Brèvedent ?

La commune doit son nom à Laurent de Rome, qui est le patron de l’église Saint-Laurent. Le nom du village est attesté sous plusieurs formes anciennes, dont « Sancti Laurencii de Beveredan » entre 1185 et 1208.

Que reste-t-il de l’église du XIIe siècle ?

Le clocher du XIIe siècle a été conservé lors de la reconstruction de l’église. La nef a été rebâtie en 1865 et le chœur en 1879, avec le clocher maintenu entre les deux comme tour porche.

Quel rôle la gare a-t-elle joué dans l’histoire de la commune ?

Ouverte en 1847, la gare a facilité les séjours dominicaux des habitants du Havre. Cette fréquentation a accompagné le développement de villas dans le quartier du Catillon, où certaines sont encore visibles.